Sistemul start-stop cu numărul zece milioane a ieșit recent de pe linia de asamblare a fabricii Bosch din Hildesheim. Sistemele start-stop opresc motorul autovehiculului în momentul în care acesta staționează – de exemplu, în blocajele de trafic sau la culoarea roșie a semaforului – economisind astfel carburant și diminuând emisiile de CO2. Încă din 2007, de la începutul producției de serie, numărul comenzilor pentru această tehnologie ce permite reducerea consumului de carburant a crescut constant. „Am ajuns deja la faza în care unul din două autovehicule noi fabricate în Europa de Vest este echipat cu un sistem start-stop. Multe modele sunt prevăzute deja standard cu sistemul start-stop, iar țintele internaționale ambițioase referitoare la emisiile de CO2 vor da un impuls suplimentar pieței dinamice a sistemelor start-stop", precizează Dr. Ulrich Kirschner, președintele diviziei Demaroare și Alternatoare din cadrul Bosch.
Aproape toți producătorii auto europeni includ tehnologia start-stop Bosch în dotarea autovehiculelor compacte, a limuzinelor premium, a camioanelor ușoare și chiar a autovehiculelor sport puternice. Interesul pentru această tehnologie economică este în creștere și în alte regiuni precum Statele Unite ale Americii și China. „Start-stop este o modalitate rentabilă de a reduce considerabil consumul de carburant", afirmă Kirschner.
În cadrul noului ciclu de conducere european (NEDC), sistemele start-stop reduc cu până la 5 procente consumul de carburant și, în consecință, emisiile de CO2. În ciclul urban al NEDC, această reducere poate ajunge până la 8 procente. În traficul urban aglomerat, în special în timpul orelor de vârf, potențialul de economisire este chiar mai ridicat. Sistemul funcționează în fundal și evaluează un număr extins de informații primite de la senzori înainte de a se activa. De exemplu, un senzor de acumulator calculează nivelul de încărcare a acestuia, iar motorul va fi oprit când autovehiculul staționează numai dacă este garantată o repornire rapidă. Un alt exemplu este temperatura din habitaclu. Dacă aceasta atinge o valoare prea scăzută sau prea ridicată, motorul va continua să funcționeze până la atingerea temperaturii dorite de ocupanții autovehiculului. În sfârșit, un convertizor de curent CC/CC stabilizează tensiunea sistemului electric în timpul pornirilor pentru a asigura funcționarea fără interferențe sau întreruperi a sistemului audio, a sistemului de navigație sau a telefonului cu funcție hands-free.
Zero consum, chiar și în timpul deplasării
Pentru o reducere suplimentară a consumului de carburant, și în consecință a emisiilor de CO2, inginerii Bosch depun permanent eforturi pentru a prelungi timpii de nefuncționare a motorului. Acest lucru va fi valabil la început pentru perioada în care autovehiculul se deplasează cu o viteză de croazieră până la oprire, iar din 2016 și pentru perioadele de deplasare când șoferul nu accelerează. Eficiența maximă a funcțiilor de siguranță și confort rămâne în continuare asigurată, chiar și în timpul acestor perioade mai lungi de oprire a motorului. „În funcție de stilul de conducere, sistemele start-stop îmbunătățite vor reduce consumul de carburant cu încă 10 la sută", declară Kirschner.
Mai multe informații despre sistemul start-stop Bosch pentru transmisie manuală puteți găsi pe http://bit.ly/19iwI4m, iar despre sistemul start-stop Bosch pentru transmisie automată puteți găsi pe http://bit.ly/1atoKDe.
Tehnologie Auto este cel mai mare sector de activitate al Grupului Bosch. În anul fiscal 2012, vânzările acestuia au fost de 31,1 miliarde de euro sau 59% din cifra de vânzări totală a grupului. Astfel, Grupul Bosch a devenit unul dintre cei mai importanți furnizori din industria auto. La nivel mondial, aproximativ 177.000 de angajați din sectorul Tehnologiei Auto activează în șapte domenii de activitate: tehnologii de injecție pentru motoarele cu ardere internă, componente periferice ale trenului de rulare, concepte de propulsie alternativă, sisteme de siguranță activă și pasivă, funcții de asistență și confort, sisteme de informare și comunicare la bord, precum și servicii și tehnologii pentru piața de aftermarket. Bosch este autorul unor importante inovații în industria auto, precum gestionarea electronică a motorului, sistemul anti-derapare ESP® și tehnologia diesel common-rail.
Pentru mai multe informații, accesați pagina de internet www.bosch-automotive.com.
Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii și servicii. În anul fiscal 2012, aproape 306.000 de angajați au generat vânzări de 52,5 miliarde de euro. Începând cu anul 2013, Grupul Bosch a fost structurat în patru sectoare de activitate: tehnologie auto, tehnologie industrială, bunuri de larg consum, energie și echipamente pentru construcții. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH și cele aproape 360 de filiale și companii regionale din peste 50 de țări. Prin includerea partenerilor comerciali și de service, Bosch este reprezentat în aproximativ 150 de țări. Această rețea internațională de dezvoltare, producție și vânzare reprezintă fundația creșterii continue a concernului german. Bosch a cheltuit în 2012 peste 4,8 miliarde de euro pentru cercetare și dezvoltare și a înregistrat aproape 4.800 de patente pe plan internațional. Prin toate produsele și serviciile sale, Bosch sporește calitatea vieții, oferind soluții care sunt atât inovatoare, cât și utile. În acest fel, compania oferă la nivel mondial „Tehnică pentru o viață".
