În timpul conducerii unui autovehicul, cel mai important punct de referință este autovehiculul din față. La ce distanță se află și cât de repede se deplasează? Ceea ce oamenii pot doar estima, senzorii pot măsura de 20 de ori pe secundă, cu o mare precizie. Din acest motiv, senzorii stau la baza numeroaselor sisteme de asistență care mențin în mod automat distanța prestabilită față de autovehiculul din față, iar în situațiile critice emit avertizări și acționează automat frânele. În prezent, Bosch produce în cadrul fabricii sale de la Reutligen, lângă Stuttgart, senzorul radar cu numărul un milion, ce utilizează banda de frecvențe de 77 GHz. Producția de serie a acestor senzori a început în anul 2000.
Volumul producției a rămas mic pentru o perioadă îndelungată de timp, dar acum este înregistrată o creștere rapidă. Dacă pentru primul milion de senzori au fost necesari 13 ani, următorul milion va ieși de pe linia de producție într-o perioadă de un an. „Se estimează o perioadă de avânt al sistemelor de asistență pentru șofer în anii care urmează", a declarat Wolf-Henning Scheider, descriind dinamica înregistrată de sectorul pentru care este responsabil în calitate de membru al Consiliului de Administrație Bosch. „Bosch va livra senzorul radar cu numărul zece milioane în anul 2016", a continuat acesta.
Piața sistemelor de asistență pentru șofer va înregistra o creștere de ordinul zecilor
Din 2014, autovehiculele vor trebui echipate cu cel puțin un sistem de asistență pentru a primi un punctaj de cinci stele conform sistemului de punctare Euro NCAP, iar începând cu anul 2016 gama completă de funcții de siguranță pentru pietoni va deveni obligatorie. Odată ce au fost montați la bordul autovehiculului, senzorii pot fi utilizați pentru mai multe funcții. De exemplu, o cameră video care detectează liniile de marcaj ale benzii de rulare poate înregistra și indicatoarele rutiere. Șoferii vor aprecia din ce în ce mai mult aceste funcții de siguranță și confort. „Piața sistemelor de asistență pentru șofer va înregistra o creștere anuală de peste 20 de procente în următorii ani", a declarat Scheider.
Bosch deține competențe extinse în materie de sisteme auto
Sistemele de asistență necesită integrarea completă a anumitor sisteme din dotarea autovehiculelor. Sistemele de asistență combină datele provenind de la o gamă largă de senzori, pentru a forma o hartă unitară a zonei din jurul autovehiculului, iar motorul, frânele și sistemul de direcție respectă instrucțiunile calculate pe baza acestei hărți. După cum a declarat Gerhard Steiger, președintele diviziei Sisteme de control al șasiului din cadrul concernului german: „Bosch deține toate competențele necesare pentru dezvoltarea sistemelor de asistență pentru șofer".
Bosch este pe punctul de a lansa producția în serie a noului senzor radar cu rază medie de acțiune, care este la fel de puternic ca predecesorul său, dar mai compact și mai accesibil. Senzorul este disponibil atât pentru montarea în partea din față, cât și în cea din spate a autovehiculului. În 2014 va începe producția unui senzor video stereo care poate măsura distanțe de până la aproximativ 50 de metri. Prin urmare, pentru prima oară va fi necesar un singur senzor pentru frânarea automată de urgență și sporirea protecției pietonilor. În viitor, noi funcții vor juca un rol mai mare pentru a asista șoferul în timpul manevrării autovehiculului. De exemplu, acestea vor utiliza senzori cu ultrasunete pentru parcarea complet automată, chiar și în cazul în care șoferul se află în exteriorul autovehiculului, și vor asigura mișcările volanului în zonele înguste ale autostrăzilor, aflate în construcție. „Fiecare inovație ne apropie tot mai mult de conducerea automată, fără accidente", a declarat Steiger. La început, nivelul de automatizare va crește lent, inițial pentru deplasarea pe autostrăzi. Începând cu anul 2014, șoferii vor putea opta pentru un sistem de asistență produs în serie pentru evitarea blocajelor în trafic, dezvoltat în cea mai mare parte de Bosch. La vitezele mici de deplasare, această funcție manevrează complet automat volanul, deși șoferul rămâne pe deplin responsabil. În timp, nivelul de automatizare a conducerii asistate pe autostradă va crește tot mai mult, chiar și la viteze mai mari, ajungându-se în final în punctul în care pilotul pentru autostradă va prelua în totalitate sarcina de conducere a autovehiculului de la intrarea și până la ieșirea de pe autostradă. Steiger este convins că „se va ajunge la conducerea complet automată prin mai mulți pași mici".
Portofoliu complet de senzori radar
De la intrarea în producția de serie a primei generații de senzori radar, Bosch a depus eforturi susținute pentru a-și îmbunătăți tehnologia. A doua generație a însemnat dublarea atât a razei de acțiune, cât și a unghiului de deschidere. Generația a treia (aflată în prezent în producția de serie), reprezentată de senzorii radar LRR3 cu rază lungă de acțiune, se caracterizează printr-un unghi de deschidere și mai mare, de 30 de grade, și o rază de acțiune de până la 250 de metri. În plus, modulul de înaltă frecvență al acestui senzor Bosch utilizează pentru prima dată tehnologia siliciu – germaniu, cu rolul de a reduce substanțial costurile de producție. „Cu fiecare generație, am reușit să reducem la jumătate costurile și să dublăm performanțele", a declarat Dr. Bernhard Lucas, directorul departamentului de proiectare a componentelor radar.
Senzorul radar cu rază medie de acțiune este pe punctul de a intra în producția de serie. Datorită unghiului său de deschidere de 45 de grade și a razei sale de acțiune de până la 160 de metri, pot fi implementate toate funcțiile de frânare de urgență, precum și un tempomat adaptiv pentru vitezele de până la 150 de km/h, valori suficiente pentru aproape toate țările din lume. Producția unei versiuni pentru montarea în partea din spate a autovehiculului va începe în 2014. Aceasta va asigura detectarea din timp a autovehiculelor care se apropie rapid din spate și va emite avertizări referitoare la potențialele coliziuni la schimbarea benzii de rulare. Cu un unghi de deschidere de 150 de grade, acest senzor poate supraveghea o zonă foarte vastă.
Toți senzorii radar Bosch utilizează banda de frecvențe de 77 GHz. Comparativ cu versiunile ce utilizează o bandă de 24 GHz, senzorul cu banda de 77 GHz este mult mai eficient din toate punctele de vedere: precizia de distingere a obiectelor este de trei ori mai mare, senzorul putând măsura vitezele și distanțele cu o precizie de cinci ori mai mare. Având în vedere că această bandă de frecvențe mai înalte a fost alocată permanent aplicațiilor auto la nivel mondial, este deosebit de adecvată pentru platformele autovehiculelor din orice parte a lumii.
Informații despre sistemul de frânare preventivă de urgență Bosch puteți găsi la adresa http://www.youtube.com/watch?v=VHR8AeZrlVc, iar informații despre tempomatul adaptiv Bosch puteți găsi la adresa http://www.youtube.com/watch?v=own_VaRZ9M8.
Tehnologie Auto este cel mai mare sector de activitate al Grupului Bosch. În anul fiscal 2012, vânzările acestuia au fost de 31,1 miliarde de euro sau 59% din cifra de vânzări totală a grupului. Astfel, Grupul Bosch a devenit unul dintre cei mai importanți furnizori din industria auto. La nivel mondial, aproximativ 177.000 de angajați din sectorul Tehnologiei Auto activează în șapte domenii de activitate: tehnologii de injecție pentru motoarele cu ardere internă, componente periferice ale trenului de rulare, concepte de propulsie alternativă, sisteme de siguranță activă și pasivă, funcții de asistență și confort, sisteme de informare și comunicare la bord, precum și servicii și tehnologii pentru domeniul aftermarket. Bosch este autorul unor importante inovații în industria auto, precum gestionarea electronică a motorului, sistemul antiderapare ESP® și tehnologia diesel common-rail.
Pentru mai multe informații, accesați pagina de internet
Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii și servicii. În anul fiscal 2012, aproape 306.000 de angajați au generat vânzări de 52,5 miliarde de euro. Începând cu anul 2013, grupul Bosch a fost structurat pe patru sectoare de activitate: tehnologie auto, tehnologie industrială, bunuri de larg consum, energie și echipamente pentru construcții. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH și cele aproape 360 de filiale și companii regionale din peste 50 de țări. Prin includerea partenerilor comerciali și de service, Bosch este reprezentat în aproximativ 150 de țări. Această rețea internațională de dezvoltare, producție și vânzare reprezintă fundația creșterii continue a concernului german. Bosch a cheltuit în 2012 peste 4,8 miliarde de euro pentru cercetare și dezvoltare și a înregistrat aproape 4.800 de patente pe plan internațional. Prin toate produsele și serviciile sale, Bosch sporește calitatea vieții, oferind soluții care sunt atât inovatoare, cât și utile. În acest fel, compania oferă la nivel mondial „Tehnică pentru o viață".
