Artistul și inginerul Johnathan Tippett este un om cu o viziune uluitoare. Împreună cu echipa sa, acesta construiește Prosthesis, primul „anti-robot" de curse controlat de om. Prosthesis este o creatură din oțel cu patru picioare de înălțimea unei clădiri cu trei etaje și cântărește șapte tone. Spre deosebire de roboții obișnuiți, gigantul pe bază de baterii are nevoie de un pilot uman care să îl ghideze. „Aparatul în sine este făcut pentru curse, dar pilotul este la fel de important ca tehnologia", precizează Tippett. „Neavând comenzi automatizate, funcționarea lui depinde exclusiv de persoana aflată în carlingă, fixată cu centuri de siguranță. Nu va fi ușor să pilotezi aparatul Prosthesis. Vei avea nevoie de concentrare, îndemânare și condiție fizică. Va trebui să fii puternic."
Conform echipei lui Tippett, conceptul anti-robot „explorează îndemânarea fizică și compatibilitatea dintre oameni și mașini." Tippett vrea ca Prosthesis să devină vehiculul unui nou sport de curse. Sloganul proiectelor? „Formula 1 pășește în viitor." Deocamdată, echipa a construit „piciorul alfa", un prototip de picior la scară mică, menit să demonstreze sistemul de suspensii și de comandă. Acesta va fi folosit și ca platformă de instruire pentru piloții care vor conduce Prosthesis pe viitor.
Tippett duce mai departe o părticică din magia GE. În anii 1960, la cererea Armatei SUA, inginerii de la GE au construit „Mașina antropomorfă cibernetică", mai exact Camionul ambulant. Chris Hunter, curator al Muzeului de Știință și Inovație din Schenectady, a spus că armata își dorea un vehicul care să se poată deplasa pe un teren accidentat, să poată trece prin vegetație deasă și să poată înainta peste trunchiuri de copac căzute.
Ulteriror, echipa GE l-a construit pe Hardiman, cunoscut și sub numele de „Program de augmentare a omului". Hardiman era un schelet mecanic, acționat electric, îți ajungea până la umăr, avea clești grosolani în loc de mâini și promitea să „înzestrez omul cu puterea unui uriaș."
Proiectele au rămas în sertar, dar roboți moderni similari, cum ar fi Big Dog de la Boston Dynamics, sunt folosiți deja pentru a transporta mărfuri grele. În prezent, GE dezvoltă roboți „obișnuiți" fără pilot care ar putea steriliza instrumentele chirurgicale din spitale într-o bună zi, precum și un vehicul robotic pe șenile tip Wall-E pentru inspectarea turbinelor eoliene.
