Sistemele de asistență sporesc nivelul de siguranță în timpul conducerii, avertizând și sprijinind șoferii aflați în situații critice. De asemenea, acestea au în grijă sarcinile monotone, repetitive. Fiind unul dintre principalii furnizori de componente auto la nivel mondial, Bosch depune eforturi permanente pentru îmbunătățirea continuă a acestor sisteme. „Sistemele de asistență asigură o conducere mai sigură, mai ecologică și mai relaxantă", a declarat Gerhard Steiger, președintele Diviziei Sisteme de Control al Șasiului din cadrul Bosch. Portofoliul său cuprinde toate tehnologiile necesare și, în același timp, inginerii Bosch lucrează intens la interconectarea acestora, pentru a putea oferi funcții și mai puternice pentru sporirea siguranței și a confortului. Funcțiile din ce în ce mai automatizate de conducere vor constitui adevărate pietre de temelie la realizarea „viziunii zero" a concernului german, obiectivul de a elimina accidentele rutiere soldate cu pierderi de vieți omenești.
Pentru a spori siguranța, sunt disponibile mai multe sisteme: frânarea preventivă de urgență, sistemul de asistență pentru menținerea benzii de rulare și sistemul de detectare a stării de somnolență a șoferului. În viitor, acestora li se vor alătura un sistem de protecție anticipativă pentru pietoni și un asistent pentru zonele aflate în construcție.
Pentru un plus de confort, sunt disponibile sistemele de asistență la parcare și de vizibilitate pe timp de noapte, recunoașterea indicatoarelor rutiere și, în viitor, o funcție de asistență pentru traficul aglomerat. În 2012, Bosch a înregistrat o cifră a vânzărilor de peste 5 miliarde de euro pentru sistemele de asistență și de siguranță. „Piața sistemelor de asistență pentru șofer va înregistra o creștere anuală de peste 20 la sută în următorii ani", a declarat Wolf-Henning Scheider, membru al Consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH. Pentru dezvoltarea acestor sisteme lucrează un număr de aproximativ 5.000 de ingineri la nivel mondial.
Bosch și sistemele de asistență pentru șofer înregistrează o dezvoltare vertiginoasă
În viitor, Euro NCAP va acorda punctajul maxim de cinci stele doar autovehiculelor echipate cu funcții de asistență pentru șofer: începând cu 2014, autovehiculele trebuie să fie echipate cu cel puțin o funcție de asistență. Începând cu 2016, acestea trebuie să fie echipate cu sistemul de protecție anticipativă pentru pietoni. Acest lucru va genera o creștere suplimentară a siguranței rutiere.
Cumpărătorii de autovehicule apreciază sistemele de asistență, simțind avantajele oferite de acestea ori de câte ori se urcă la volan. Prin urmare, producătorii de autovehicule le comercializează ca echipamente prin care își pot evidenția produsele față de concurență. Între începutul producției de serie în anul 2000 și mijlocul anului 2013, Bosch a produs în total un milion de senzori radar de 77 GHz. Ținta de două milioane va fi atinsă la sfârșitul anului 2014 și se estimează că senzorul cu numărul zece milioane va fi produs în 2016. Volumul de vânzări al senzorilor video Bosch s-a dublat în perioada 2012 - 2013. De la începerea producției de serie în 1993, Bosch a produs aproximativ 250 de milioane de senzori cu ultrasunete, utilizați pentru aproximativ 40 de milioane de sisteme de asistență la parcare.
Momentele istorice din evoluția sistemelor de asistență Bosch:
1978: comercializarea primului sistem de antiblocare la frânare (ABS) din lume
1980: prima unitate de comandă electronică a airbagurilor din lume
1984: sistemul de antiblocare la frânare pentru motociclete
1989: Bosch „TravelPilot": primul sistem de navigație din Europa
1993: sistemul de asistență la parcare pe bază de senzori cu ultrasunete
1995: primul program electronic de stabilitate (ESP®) din lume
2000: tempomatul adaptiv (ACC) pe bază de senzori radar
2008: sistemul semi-automat de asistență la parcare pe bază de senzori cu ultrasunete
2010: primul sistem de monitorizare a unghiului mort pe bază de senzori cu ultrasunete din lume
2010: sistemul de frânare preventivă de urgență
2010: funcția de recunoaștere a indicatoarelor rutiere
2010: sistemele de avertizare privind părăsirea benzii de circulație
2013: amplificatorul electromecanic al forței de frânare (iBooster)
Portofoliul sistemelor de asistență Bosch:
Sistemele de control al frânării: Programul electronic de stabilitate (ESP®) stabilizează autovehiculul atunci când roțile încep să patineze și poate frâna autovehiculul în mod autonom în anumite situații. Amplificatorul electromecanic al forței de frânare iBooster, care va intra în producție la sfârșitul anului 2013, reprezintă viitorul tehnologiei de amplificare a forței de frânare. Acesta funcționează fără vid și sprijină șoferul în timpul manevrelor de frânare în funcție de situație. În plus, autovehiculele electrice echipate cu iBooster ating niveluri deosebit de ridicate de recuperare a energiei de frânare, în timp ce sistemele de asistență beneficiază de răspunsul rapid și silențios din partea acestei funcții.
Sistemele de servodirecție: Nivelul de asistare a direcției asigurat de aceste produse, fabricate de societatea mixtă ZF Lenksysteme GmbH, poate fi selectat prin utilizarea software-ului sistemului. Sistemul de direcție poate interveni automat pentru stabilizarea autovehiculului, completând astfel programul electronic de stabilitate (ESP®) și fiind un element esențial pentru sistemele de asistență viitoare.
Senzorii - organele senzoriale ale autovehiculelor
Senzorii radar: Măsoară cu precizie distanța la care se află și viteza cu care se deplasează alte autovehicule pe o rază de peste 200 de metri, constituind astfel baza ideală pentru tempomatul adaptiv și sistemele de frânare preventivă de urgență. Pentru senzorii săi radar, Bosch utilizează exclusiv banda de frecvență de înaltă capacitate de 77 GHz, care a fost alocată permanent aplicațiilor auto pe plan mondial. În anul 2013 a fost lansată o nouă generație de senzori radar cu rază medie de acțiune și un nivel ridicat de rentabilitate, ce pot fi utilizați pentru partea din față și cea din spate a autovehiculelor.
Senzorii video: Pot recunoaște orice, de la indicatoarele și marcajele rutiere, până la pietoni și bicicliști. Noua cameră video stereo Bosch, care va intra în producția de serie în 2014, are vedere binoculară, putând astfel măsura distanțele. Această soluție unică de senzori răspunde tuturor cerințelor noi ale testelor Euro NCAP.
Senzorii video cu unghi larg sunt utilizați pe o scară din ce în ce mai mare pentru sistemele de asistență la parcare și pentru efectuarea manevrelor. Deoarece permit o vedere de 360° (vedere panoramică), acești senzori acoperă întreaga zonă din imediata apropiere a autovehiculului.
Senzorii cu ultrasunete: Utilizând principiul de orientare a liliecilor în întuneric, această tehnologie este eficientă din punct de vedere al costurilor și este utilizată cu succes de douăzeci de ani, în cadrul sistemelor de asistență la parcare pentru a măsura distanțele. „Prin intermediul tehnologiei stereo, putem materializa un potențial nou pentru sistemele de siguranță pe bază de cameră video", a declarat Gerhard Steiger, președintele Diviziei Sisteme de Control al Șasiului din cadrul Bosch. „O cameră video mono are nevoie de o „instruire" amplă înainte de a putea face distincția între diferitele tipuri de obstacole, cum ar fi pietonii și autovehiculele, aflate în câmpul său vizual. Spre deosebire de aceasta, o cameră video stereo poate măsura și detecta toate obstacolele doar în funcție de mișcarea acestora și de distanță", a continuat acesta.
Navigație interconectată: Sistemele de asistență extrem de eficiente și gama extinsă a funcțiilor de conducere automată necesită date de navigație precise, care sunt actualizate în mod regulat prin Internet. Este deja disponibilă o aplicație Bosch pentru iPhone, care poate raporta către „cloud" indicatoarele rutiere înregistrate, în timp ce funcția „orizont electronic" furnizează informații exacte despre traseu, inclusiv unghiul de înclinație a drumului și gradul de dificultate al virajelor. Funcțiile de interconectare a autovehiculelor utilizează aceste date pentru a reduce consumul de carburant, iar autovehiculele electrice pentru a-și extinde autonomia de funcționare.
Interfețele cu utilizatorul: Interfețele cu utilizatorul reprezintă un element cheie al succesului sistemelor de asistență. În cazul în care funcțiile de asistență trebuie să preia în mod progresiv sarcini de conducere din ce în ce mai extinse, acestea trebuie să fie intuitive și ușor de utilizat. Prin urmare, Bosch studiază și evaluează diferitele abordări posibile, utilizând o mare varietate de soluții, inclusiv sistemele de afișare liber programabile și de afișare a datelor pe parbriz. În viitor, vor fi utilizate noi metode de vizualizare pe bază de realitate mărită, pentru a suprapune în mod realist informațiile precum recomandările pentru conducere și avertizările referitoare la situația curentă de trafic. Conceptele multi-modale reprezintă o altă abordare pentru o utilizare simplă. Aceste interfețe reacționează la gesturi, atingere și comenzi vocale.
„Cu ultrasunete, radar și video: Bosch produce toate tipurile de senzori necesari pentru asistența șoferului", spune Steiger, „iar împreună cu sistemele sale de frânare și de direcție și competența sa în domeniul integrării acestora în autovehicul, acest lucru asigură companiei un fundament excelent pentru dezvoltarea unor sisteme de asistență noi și chiar mai puternice."
Tehnologie Auto este cel mai mare sector de activitate al Grupului Bosch. În anul fiscal 2012, vânzările acestuia au fost de 31,1 miliarde de euro sau 59% din cifra de vânzări totală a grupului. Astfel, Grupul Bosch a devenit unul dintre cei mai importanți furnizori din industria auto. La nivel mondial, aproximativ 177.000 de angajați din sectorul Tehnologiei Auto activează în șapte domenii de activitate: tehnologii de injecție pentru motoarele cu ardere internă, componente periferice ale trenului de rulare, concepte de propulsie alternativă, sisteme de siguranță activă și pasivă, funcții de asistență și confort, sisteme de informare și comunicare la bord, precum și servicii și tehnologii pentru domeniul aftermarket. Bosch este autorul unor importante inovații în industria auto, precum gestionarea electronică a motorului, sistemul antiderapare ESP® și tehnologia diesel common-rail.
Pentru mai multe informații, accesați pagina de internet www.bosch-automotive.com.
Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii și servicii. În anul fiscal 2012, aproape 306.000 de angajați au generat vânzări de 52,5 miliarde de euro. Începând cu anul 2013, grupul Bosch a fost structurat pe patru sectoare de activitate: tehnologie auto, tehnologie industrială, bunuri de larg consum, energie și echipamente pentru construcții. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH și cele aproape 360 de filiale și companii regionale din peste 50 de țări. Prin includerea partenerilor comerciali și de service, Bosch este reprezentat în aproximativ 150 de țări. Această rețea internațională de dezvoltare, producție și vânzare reprezintă fundația creșterii continue a concernului german. Bosch a cheltuit în 2012 peste 4,8 miliarde de euro pentru cercetare și dezvoltare și a înregistrat aproape 4.800 de patente pe plan internațional. Prin toate produsele și serviciile sale, Bosch sporește calitatea vieții, oferind soluții care sunt atât inovatoare, cât și utile. În acest fel, compania oferă la nivel mondial „Tehnică pentru o viață".
